作者：王晓霞

图片来源：中国船政文化博物馆

1883年由清船政提调颁发的船政后学堂驾驶专业学生黄季良的毕业证书，二级文物，纸质，长57cm，宽70cm。这份执照的颁发证明当时的黄季良已经具有了驾驶舰船的资格。

黄季良（1860—1884），广东番禺人。1874年随第三批幼童赴美留学。1881年与詹天佑、欧阳赓、吴应科、容尚谦、杨兆楠、邝咏钟等16人一同撤回国内，编入船政后学堂驾驶专业第八届。毕业后黄季良被派往“扬武”练船实习，1883年4月舰课检验合格，黄季良被授予七品军功，分配到“扬武”号当见习军官。

而此时的中国已是西方列强觊觎的对象。1884年7月，法国远东舰队司令孤拔率领舰队以游历为名开进马尾港。清政府仍寄希望和谈，船政轮船水师一直处于被动局面，但水师官兵毫不畏惧，无不同仇敌忾。眼看着战争一触即发，国难当前，抱定以死报效祖国的黄季良挥笔写下了一封书信，托岸上的人将信连同自画像寄回家中。他在书信中表达了自己以身报国的坚定信念，在忠孝不可两全时，以之慰别年迈的父亲。

1884年8月23日下午1时56分，法舰乘退潮时，首先开炮击中船政轮船水师旗舰“扬武”舰船，中法马江海战爆发。海战中的扬武号首先中雷，正在操炮反击的黄季良当时已经重伤，血流满面，犹发弹不已。片刻后复中一弹，壮烈殉难。后清廷赐荫云骑尉世袭职，入祀马江昭忠祠。

福州马尾船政文化研究协会会长陈悦点评：

毕业执照，相当于现代的毕业证书。这份签发于1883年的毕业证，是十分罕见的清代船政后学堂的堂课毕业证实物，包含着多层历史信息，具有历史实证价值。

1881年，包括黄季良在内的一批留美幼童转到船政后学堂学习航海。由于这批学生有过在美国长期留学的基础，根据北洋大臣李鸿章的建议，其学制从原本的五年被大幅缩减至二、三年，1883年就告期满，是船政后学堂历史上非常特殊的一届，这份毕业证就是这段历史的生动反映。需要注意的是，这份毕业证属于学堂学习完成的凭证，毕业生此后还要到练习舰学习，通过练习舰的考核后才能成为正式的海军军官。

特殊的是，通常船政后学堂的毕业证都应当是船政大臣核发，而这份毕业证却是船政的提调委员签发的，这背后又藏着一段历史。1882年5月，时任船政大臣黎兆棠因病请假，此后一直到1883年5月9日新任船政大臣张梦元抵任前，这段时期船政的工作都是由提调吕耀斗在负责，因而这份1883年4月25日的毕业证是以提调吕耀斗的名义签发，加盖的是很罕见的船政提调关防，又是船政一段特殊历史的印证。

此外，这份毕业证的主人黄季良后来被派上“扬武”舰学习，在中法马江之战中英勇殉国，这份证书又是记载了马江烈士生平的重要实证文物。