三国时，孙吴出于军事防御和航海的需要，十分重视发展造船技术。吴国因福建地多高山丘陵，盛产造船用木料，故在其地建立造船基地。建衡元年（269年），东吴乌程侯孙皓在建安郡所属侯官县设置“典船都尉”（黄仲昭：《八闽通志》卷一《地理志》），在闽中沿海设温麻船屯以造船。都尉营设在今福州开元寺东直巷，掌督海船建造，“领谪徒（罪人）造船于此”。（引自林谞《旧记》（《闽中记》））《三山志》载：“吴时，都尉营号船场”（[宋]梁克家：《三山志》卷一《地理类·叙州》）。孙吴政权在此建造水军舰船，训练水军队伍，东直巷成为孙吴在福建造船的中心基地之一。那时这里是闽江的河床，造船工场规模大，舟船类别多，数量大，出现“宏舸连舳，巨舰接舻”（[西晋]左思：《吴都赋》）的盛大景象。福州古港的军事地位开始崭露头角。

“晋武帝太康四年（283年），以温麻船屯立（温麻县）”（沈约：《宋书》卷36《州郡志》，中华书局1974年版，第1093页）。晋周处《风土记》载：“其舟，则温麻五会。豫章合五板以为大船，因以五会为名。”五会船是用五块舷板组成的海船，大的海船的长20余丈（50米左右），高出水面3～4丈，可载600～700人，装载货物达万斛（300吨）以上，用七帆者，堪称巨舶。当时温麻造船十分著名。吴亡时，晋将王濬缴获吴国的舟船达5000余艘，其中不少是福州典船都尉和温麻船屯制造的。

由于航运业发展，孙权一度派人去海外探险。《三国志·吴·孙权传》载：“黄龙二年（230年）……遣将军卫温、诸葛直将甲士万人，浮海求夷洲及澶洲。澶洲在海中……其上人民，时有到会稽货布。会稽东（冶）县人海行，亦有遭风流移至澶洲者，所在绝远，卒不可得至，但得夷洲数千人还。”（[晋]陈寿：《三国志·吴·孙权传》，中华书局1959年版，第1136页）“夷洲”即今台湾，这是大陆与台湾交流的最早记载。有学者研究认为，澶洲即今菲律宾。在黄武五年至黄龙三年（226—231）的6年时间里，孙权遣宣化从事朱应、中郎将康泰率领舰队，访问南海各国。建安海道是吴都建业（今南京）至南海各国的必经之地。

东晋末期，政治腐败，百姓痛苦不堪。孙恩、卢循起义，领导农民军转战东南半壁，建立起自己的船队，溯洄赣东，出没江湖，乘风破浪于海疆。卢循曾据晋安海岛，建造“八槽舰”以抵抗朝廷围剿。卢循后来在交州战败身亡，余部漂泊于江海之间，散落于福州沿海，称为“泉郎”，又称“游艇子”。他们以船为家，或结庐江畔，随时迁徙。泉郎对福州的海运事业和对外贸易产生促进作用，据传，福州的疍户（水上居民）即始于此。

本文选自《福建海上丝绸之路·福州卷》