古代福州的繁荣同样需要水陆交通的便利，这就要借助桥梁、古津渡、驿路、街亭。

名城福州的建筑文化是辉煌的，桥谱写了极具特色、极为精彩的一章。

一提起桥，人们总会和美丽的景致联系在一起。“二十四桥明月夜，玉人何处教吹箫”（杜牧）。“枯藤老树昏鸦，小桥流水人家”（马致远）。“蝉声驿路秋山里，草色河桥落照中”（韩翃）。古人咏桥的名句比比皆是。曾巩在任福州知州时，作过一首《出利涉门诗》，利涉门是罗城正南门，出门就是罗城的护城河，河上为安泰桥。诗云：“红纱笼竹过斜桥，复观翚飞入斗杓。人在画船犹未睡，满船明月一溪潮。”这首诗描绘了安泰河桥一派秦淮风情的美妙景致。陆游在福州也有一首《渡浮桥至南台》，诗云：“客中多病废登临，闻说南台试一寻。九轨徐行怒涛上，千艘横系大江心。寺楼钟鼓催昏晓，墟落云烟自古今。白发未除豪气在，醉吹横笛坐榕阴。”陆游诗说的是福州的旧大桥（万寿桥与江南桥），当时还是浮桥。到元代，头陀寺僧王法助奉旨募缘造石桥，酾水29道，上翼以石栏，桥长170丈。现已重建一座现代化大桥。

福州城内多河，城外郊县有山川溪涧。福州盆地则是闽江冲积而成的平原，有许多河、池、港汊，这一切都需要桥梁来解决交通问题，所以福州多桥。南屿、上街一带有古桥百座以上。

建造桥梁的灵感源于天然桥和树木。有些地方因地震或其他自然力造成岩崖崩塌形成天然梁板桥，有些喀斯特地貌地区，岩崖的溶蚀形成天然拱桥；有些树木由于自然原因，倒在山谷小溪涧上，成了独木桥。这些都给人以启示而造出桥来。福州也有这样的天然桥梁，那就是在乌山上的天台桥，它位于冲天台与东峰岩之间，有一天然石梁，形如雀舌架在其间，所以天台桥又称雀舌桥，桥下是通往道山亭的必由之路。

大自然有鬼斧神工般的创造力，人类更有师法自然并加以发展的创造力。就桥的构造来分，有四种桥式：梁桥、浮桥、索桥（又叫吊桥）、拱桥。古代福州没有索桥，但却有另一种桥式，就是一种梁桥与拱桥结合的综合桥式。我们在台江三保白马河上所见到的彬德桥就是这种桥式。这座建于清朝的桥有二墩三孔，两旁是平梁桥，中间是圆拱桥。因为这个河道要从闽江驶进较大的有篷船，因而中间的桥孔采用圆拱形，桥面较高，两旁则是较低的平梁桥孔。这样这座桥就做到了省料、省工、省钱。这种桥式国内罕见，体现了福州造桥工匠的智慧和卓越的创造精神。

梁桥中，较早的一种是矴步桥，又叫踏步桥、堤梁式桥。在山区小溪涧中仍有不少。闽侯鸿尾溪中及闽侯上街溪源宫旁的古陂的滚水堤坝上，就有用方石块，隔一间距筑一石磴，以便人行，这就是矴步桥。矴步桥有单列的石磴，也有双列的石磴，一高一低并排铺开。在溪涧中见到矴步桥，就像钢琴上成排的琴键。当我们双足踏上“琴键”往前行，就像在弹钢琴，那清冽的溪水，穿过石磴，汩汩而流，发出了叮叮咚咚的声音，那不就是美妙的琴声吗？真是一派仙乐入耳。置身矴步桥上，真有难言的惬意。

正规的梁桥又分为：平梁桥、弓形梁桥（中跨是水平的，边跨较低并倾斜）、悬臂墩多跨梁桥。福州多平梁桥、弓形梁桥。

福州现已发现几座唐代平梁桥，这是全国现存最早的一些平梁桥。其中两座单孔的，一座在仓山区林浦附近连坂村，石梁板上刻有“上元辛丑岁八月三日造”，“上元辛丑”即公元761年。另一座是南屿栖云岭下的栖云桥，石梁上刻有“上元甲（疑为庚）子壬戌岁五月□日栖云院□□□造”，两桥形式极相似，距今已1300多年。多跨平梁桥有闽安镇邢港水道上的逈龙桥。

宋代桥梁有更大的发展，最著名的有福清海口龙江桥，福州仓山阳岐的午桥。古代厦、漳、泉及兴化往福州有两条驿路，一经常思岭（今名相思岭）、穆岭、青布岭（青圃）、东峡江（今乌龙江峡口）、城门、梅坞，经江南桥、万寿桥入福州。另一条则避峡江之险，从蒙山（今文山）渡江至阳岐，经午桥、白鹭岭，再从上渡渡江，经法师亭（街亭）、星安桥、龙岭顶，经洋中亭、茶亭从南门进城。因而阳岐午桥是驿路上重要的桥梁，午桥所建年代，叶大庄有诗云：“午桥人唤五门桥，元祐名字未销；想得落成洒酒日，富韩司马正当朝。”

最让人赏心悦目的是位于闽侯上街榕桥村头的十四门桥。穿过古老的乡里之门，桥头有棵巨大的古榕树，可溪溪水潺潺流过，河对岸绿草如茵，绿野中三、五丛荔枝树，浓荫匝地，不远处，便是秀美绝伦的旗山。十四门桥静卧在溪山之间。当你见到在烟雨空濛中劳作竟日的农夫，在长桥上缓步荷锄而归的图景，那不就是桃花源里人家的景象吗？十四门桥始建于北宋元丰二年（1079年），至元丰八年竣工。一说此桥建于唐末，宋代是重修。

福州晋安区大北岭的宦溪桥是宋代一墩双孔悬臂平梁桥，另有一种山区桥梁的幽美意境，这里是福州出北门越北岭古驿道的桥梁，这条驿道是折往东北宁德、福鼎并通向浙江温、台、处地区的要道，由于现代公路的发达，古驿道已少有人行，因而宦溪桥更有一种空谷清幽的韵味。

福州弓形平梁桥著名的有南公园旁新港河上的小万寿桥，建于康熙七年（1668年），是悬臂石撑架的平梁桥。位于鼓楼高桥巷的高升桥，也是建于清代的二墩三孔石撑架平梁桥。位于闽侯南屿的合浦桥，建于宋代，四墩五孔。位于闽侯南通乡苏坂村的榕荫桥，建于宋代，清代陈璧重修，桥头分别植有四棵榕。其中有一棵是宋代原植，树冠大如巨伞，主干需五、六人方能合抱，该桥是名副其实的“榕荫桥”。

拱桥最长最著名的是南公园旁河口尾的路通桥，建于宋代，共三孔。罗城护城河上的馆驿桥、观音桥皆单孔，建于明代。还有建于清乾隆年间位于台江后洲的三通桥，共三孔，可惜其中一孔近来遭到人为严重破坏。还有重建于明成化十年（1474年）的螺洲孔庙泮池的三孔拱桥。罗源戈口久安桥为单孔拱桥，桥身长满藤蔓，犹如披上了绿绒衣，给人以沧桑感。

明代王世懋在《闽部疏》中说：“闽中桥梁甲天下。”古代“闽中”指福州十邑，又说福州的桥梁不及泉州，总之认为：闽中、闽南桥梁是天下最好的。《闽部疏》还提到福州还在山谷、溪涧的桥梁上盖有廊屋“上施榱栋”。有廊屋的桥有两种。一种是平梁桥上加廊屋（桥亭），如罗城护城河上的金斗二桥、双抛桥。另一种是很有特色的斜撑架拱桥。桥形美观，又能遮风挡雨，桥上有长凳可供行人小憩，有的还有神龛，供着神灵。据学者研究，认为是古代汴梁虹桥（飞桥）的变种。这种桥福州及闽东很多。福州及闽东的能工巧匠还将这种桥桥式传到浙江南部。福州闽侯廷坪建于明代的龙津桥、白沙的远济桥；罗源中房乡厚富建于明崇祯的水尾桥；晋安区北峰日溪建于清代的店坂桥（俗称“多桥亭”）都为这种桥式。

福州的古桥，流传着许多有趣的故事，这里选录几则。

先说路通桥，《闽都记》云：“在河口尾，宋建，古谶云：‘南台沙合，河口路通，先出状元，后出相公。’”路通桥是宋桥，然而民间则传说是程咬金所建的唐桥。传说当时福州闹饥荒，程咬金上奏朝廷，说夜梦神人指示要在福州河口造桥。唐太宗问：“要多少银两？”程奏：“此桥长，从桥头看不到桥尾。”太宗准奏，程就建了路通桥，余下银两赈济饥民。后有人状告程所奏言过其实，皇帝派人察看，果然是桥头看不到桥尾。因为是拱桥，主拱高大，桥的驼峰高耸，挡住视线看不见桥尾。当地人民感激程咬金，因此桥栏的蜀柱上不刻狮子、莲花，而刻程所戴的国公帽形状（程咬金开国有功封为国公）。

十四门桥也有个故事。宋时，上街村有个林居广，是个急公好义而又孝顺的人。传说，有一年清明节，他为了往超山祭扫先祖之墓——鸭姆墓（墓型似鸭姆），来到了可溪渡口，此时渡船离岸不久，他大声呼叫，请船夫回航就渡。但船夫却刁难他：“你想急着渡过去，为何不造一座桥过去？”林听了十分气愤，随即将肩上的祭礼安置在岸上，对着超山祖坟遥祭，并立誓愿：“我会立即回家筹划建桥以利乡民过渡。”他回去后积极筹划，这是急公好义造福百姓的事，在众人的支持下终于修好这座大桥。

河口小万寿桥，也有类似的故事。此桥为鼓山僧成源与当地乡人柯应寀共同募资建造的。历史上确有此两人，事见道霈所撰的《河口万寿桥记》碑。民间传说可能有艺术夸张的成分，传说成源及民众在龙津河段过渡，常受掌渡绰号“大巴掌”的气，而“大巴掌”为了赚钱，常超载渡客，终致酿成翻船事故，这事深深刺激了成源，他斫断手臂，决心募化造桥。他的行为感动了许多人，终于募集到二千两银。子，造成这座利民桥。

这些故事反映了自唐宋以来，福州各阶层民众及许多僧人，铺了许多路，造了许多桥的史实。说明了福州自古以来就有一种高尚民风：急公好义，助人为乐。

有驿路就有街亭，我们今天还能在穆岭古驿道见到街亭，亭内有长凳供人歇息。这类街亭残存不多了。古代不光驿道有街亭，福州城内的街巷也有过街亭。由于城市现代化建设，所余也不多了，如横街巷及杨桥路南高峰桥巷口附近就仍存有街亭。街亭边上大多有小庙。

福州的闽江及支流溪河上有许多古渡（古码头），福州方言有时也称为“道”或“道头”。现在留下原貌的也不多了。在闽侯旗山南屿坎水保留着宋代锦溪古渡，是在靠岸水中架设石板条砌成平台，岸边及水中还立有石柱，供泊船时系缆绳用。整个古渡保留原有风貌，十分珍贵。岸边立有宋代兴造古渡的碑文：“勾当林祐、林稷臣，僧应琛、必言、义端、超升，石匠张遂，处士张初自造。政和五年四月十一日始建，五月二十八日告成。”政和五年即公元1115年，距今已有886年。

另外，亭江怡山院滨江的马祖道，亭江东岐村魁龙磹旁的魁龙道（古称瀛洲大道）以及怀安芋原驿附近江滨的芋原古渡，都还能见到原有古渡的某些风貌。

福州还有许多著名古井，如连江的戚军井、仓山的濂浦宋井等等。

（来源：《福州古厝》，曾意丹著，福建人民出版社，2002年5月）