作者：欧阳荣华

游客在中国船政文化博物馆参观（资料图）。新华社记者杜潇逸摄

　　历史人文纪录片《文化闽江》回溯了1884年8月23日发生在福州马尾的那场惨烈的海战——法国舰队突袭福建水师，不到半小时，11艘舰船被击毁，700多名将士壮烈殉国。

　　山河呜咽，江海含悲，但这场悲壮的海战并非终点——从船政学堂走出的青年们，在危局中觉醒、在乱世中担当，以各自的方式奔赴救国之路，完成了一场从“造船强军”到“铸魂救国”的青春接力。

　　铁甲砺青春

　　“创中华未有之奇”

　　马江海战的惨败，让船政青年看清了军备受制于人的致命短板。中国近代造船工业的先驱魏瀚是船政前学堂第一届毕业生。船政前学堂是福州船政学堂（初名“求是堂艺局”）的分部之一。魏瀚自幼接受传统国学教育，1866年毅然报考船政学堂，以第一名成绩毕业。1875年，他远赴法国削浦官学研习造船制机，兼修法律，成为第一位获得外国法学博士的中国人。1879年归国后，他取代洋师，被任命为船政工程处“总司造船”（相当于总工程师），组织研制了中国第一艘巡洋舰——“开济”舰，打破了“中国人短期造不出军舰”的论断。

　　魏瀚力主尽快制造铁甲船，于1887年底主持造出中国第一艘铁甲船——“龙威”舰（后更名“平远”舰），“船身极为坚固，机器极为灵动”，外国师匠莫不称奇。此后十余年间，他先后主持建造了“开济”“横海”“镜清”“广乙”等12艘舰艇，“均能精益求精，创中华未有之奇”。

　　马江海战后，魏瀚还力挽狂澜，收回了被洋监督杜业尔把持的船政管理权，一时传为佳话。辛亥革命爆发后，年过六旬的他仍雄心不已，1915年以66岁高龄任总监，率留学生赴美学习飞机、潜艇制造技术，为中国飞潜事业播下火种。

　　笔墨启新声

　　唤醒时代人心

　　救国之道，不止于坚船利炮，更在于开启民智。船政学堂第三届毕业生王寿昌，少年考入船政学堂，后留学法国巴黎，精通法语，深知晚清中外差距不仅在军备，更在思想方面。归国后，他不再局限于舰船军务，转而投身文化译介。

　　经魏瀚引荐，王寿昌与不通外语却擅长古文的林纾合作，以口述笔译的方式，翻译了小仲马的《巴黎茶花女遗事》。这部译作成为近代中国第一部被翻译引进的外国长篇小说，打开了国人看世界的文学窗口。林纾由此走上翻译之路，一生译书多部，被誉为“译界奇才”。

　　如果说王寿昌以文学润物无声，开启了大众的世界视野，那么同为船政前学堂首届学生的严复，则以经典译著叩开了近代中国的思想大门。留学英国的他，深耕西方政治、经济、社会学理论，翻译《天演论》《原富》《法意》等西方经典，系统引入西方思想体系。

　　从文学窥见世界，从理论觉醒时代，船政青年以笔墨为炬，完成了从“师夷长技”到“启智醒民”的关键跨越。

　　热血赴山河

　　赓续家国薪火

　　马江的炮声，不仅唤醒了造船人的铁骨，更点燃了革命者的理想。船政学堂培养出的精英，成为辛亥革命中不可或缺的力量。

　　黄钟瑛，船政前学堂培养出的精英，也是船政精神在革命浪潮中的践行者。作为中国近代民主革命家程奎光的同窗，他深知晚清积弊难返，唯有变革才能救国。辛亥革命爆发后，他率清海军主力战舰在长江起义，以实际行动响应武昌起义，为革命成功提供了关键的海军支持。

　　1912年，孙中山亲临马尾参观船政局，称赞其“足为海军根基”。这不仅是对船政百年基业的肯定，更是对以黄钟瑛为代表的船政革命者的褒扬。

　　从林则徐“开眼看世界”到左宗棠、沈葆桢创办船政；从魏瀚造舰、王寿昌译书，到严复启蒙、黄钟瑛起义——一条由“师夷长技”到“思想启蒙”再到“革命实践”的救国之路，在闽江之畔清晰可见。

　　140多年过去了，马江的炮声早已远去，但昭忠祠前的松柏依然苍翠。1886年建成的昭忠祠供奉着700多位马江海战殉国将士的牌位，以“忠烈”为纽带，将无数海军英烈镌刻进民族记忆。这背后，是宗祠文化中“敬宗收族”的家国记忆，更是船政先辈“天下兴亡、匹夫有责”的赤子情怀。

　　江水滔滔，薪火不息，这段由家而国、由族而邦的精神史诗，至今仍在这片土地上回响。

　　（记者林铭整理）

　　□名师简介

　　欧阳荣华：福州第十中学高中语文教师、正高级教师、福建省学科带头人、福建省“十四五”新时代基础教育名师培养对象、福州市教育专家培养项目欧阳荣华工作室领衔名师，担任福建省“十四五”学科带头人培养项目等多项实践导师；出版专著1部，主编教学用书2部，发表多篇核心论文；主持的教学成果荣获2026年福建省基础教育教学成果奖一等奖。欧阳老师凝练“务本课堂”教学主张，践行语文学科“以文化人，语用落地”的育人途径，追求“师生生命彼此映照、共同发展”的教育境界。

　　《福州晚报》（2026年9月23日 A06版 闽海神州）