2010年9月15日10时30分，这是40万平潭人民值得永远铭记的时刻：期盼已久的跨海大桥终于合上了3000多米长的“腰身”。再过2个月，平潭人民就可以彻底摆脱海峡天堑的束缚，从平潭海峡大桥上自由通行。

随着平潭海峡大桥最后一跨引桥箱梁混凝土浇筑完毕，全桥胜利合龙，首座跨越海坛海峡的大桥结束了工程量最大的施工阶段，提前4个月实现了全桥合龙，将平潭与大陆紧紧地系在了一起。 [[p align=center]][[image1]][[/p]]

平潭海峡大桥及接线工程，起自福清小山东，跨海坛海峡，止于平潭娘宫，跨海大桥长3510米，桥两侧接线公路总长1466米，全线采用二级公路标准建设。大桥及接线路基宽17米，双向4车道，设计时速80公里。

1991年，福建省、福州市开始规划建设平潭海峡大桥。2007年11月30日，平潭海峡大桥在平潭娘宫动工兴建。近3年来，大桥施工单位中交二航局不断克服气候、水域、地形等重重困难，在确保工程质量的同时，各项施工均持续有效展开。

施工方相关负责人告诉记者，他们下一阶段的主要工作是进行桥面施工，桥面铺装工程预计9月中下旬全面完成，护栏安装工程已完成过半，预计10月中下旬主体工程全面完工。此外，还将处理桥面伸缩缝、铺设沥青路面、安装桥面路灯，力争在11月底实现大桥顺利通车。

据介绍，年底前，渔平高速公路也将建成通车。届时，福州至平潭车程将缩短一半。 　相关链接

平潭海峡大桥筹建备忘录

1992年10月，平潭县委、县政府在建县80周年纪念会上正式提出建设平潭海峡大桥，随后成立了平潭海峡大桥筹建委会员。

1992年~1994年，福州大学土木建筑设计研究院、厦门大学海洋系、铁道部大桥局勘测设计院等单位，分别进行了平潭海峡大桥预可行性研究和桥位海底地质勘测等各项前期工作。

1994年12月，省工程咨询总公司对平潭海峡大桥设计方案进行全国性招标，评标确定中交公路规划设计院和福建省交通规划设计院联合体中标，成立大桥设计单位。

1999年9月，平潭海峡大桥筹委会委托省交通规划设计院进行大桥“预可”报告的进一步修订，并于2001年完成。

2003年5月底，省交通厅对“预可”报告修订本进行了行业内审。

2005年10月，平潭海峡大桥项目经国家发改委批准正式立项。

2007年5月23日，国家发改委批复了平潭海峡大桥工程可行性研究报告。

2007年9月，交通部批复通过了平潭海峡大桥初步设计方案。根据批复文件，平潭海峡大桥将在出岛方向设置收费站，实行出岛收费，进岛免费。

2007年11月30日，平潭海峡大桥在娘宫村正式动工兴建。

（记者 朱毓松 通讯员 刘兵 文/摄）