5个车站本月开始管线迁改，白湖亭站下月开挖，年底前（一期）站点全部动迁。记者7日从福州地铁公司获悉，福州地铁1号线建设开始大提速。

白湖亭站下月开挖土方

“地下连续墙工程昨天已经完工，下个月就可以正式开挖了。”7日，福州地铁1号线白湖亭车站的施工工地上，福州地铁公司工程部白湖亭站项目代表黄庆航工程师告诉记者，明年4月，地铁白湖亭站主体工程就能封顶，届时可以使用先进的盾构机进行地铁隧道挖掘。

“我们现在正在进行坑内加固施工。”黄庆航介绍，地铁车站建设是在地上挖出一个长方形的大基坑，再从坑的底部像建楼房似的建起主体框架。在正式开挖土方之前，要在四周建起深近30米、0.8米厚的连续墙，并对20多米深的地下土层进行加固。

白湖亭站呈东南至西北走向，全长172米、宽19.2米，站台中心处埋深15.86米。车站共设有4个出入口和2组风亭，4个出入口分别布置在则徐大道迎宾路路口4个象限地块内，均为地铁独立出入口，其中1号出入口接入则徐广场，2号出入口处设置出地面的残疾人电梯。

据了解，白湖亭站是福州地铁建设的一个试验站。由于福州地质原因复杂，又没有地铁建设的经验，白湖亭站在建设过程中便承担了很多试验任务。业主和施工方根据地质情况，不断修改完善设计和施工工艺，为福州地铁建设积累宝贵经验。

目前，地铁1号线已开工建设茶亭站、白湖亭站、福州火车南站站。除茶亭站已完成土建工程外，火车南站站主体工程也大部分完成。截至10月15日，火车南站站主体工程累计完成产值2.13亿元，占总工程造价2.28亿元的93.4%。火车南站站东西广场延伸段中标施工单位11月3日也已进场施工。

年底前（一期）站点动迁工作全部启动

目前，福州地铁1号线其他站点也进入紧张建设阶段。

根据施工初步方案，福州地铁1号线工程分为两期建设。一期工程起点站为象峰站，终点站为福州火车南站站，正线线路长约24.89公里，共设21座车站，总拆迁面积约389688平方米。

福州市地铁公司介绍，地铁1号线（一期）工程中需要拆迁的共有晋安区象峰站、秀山站、罗汉山站、福州火车站站、斗门站，鼓楼区的树兜站、屏山站、东街口站、南门兜站，台江区的达道站，仓山区的上藤站、三叉街站、胪雷站等13个站点以及新店车辆基地、清凉山停车场。

目前各站点拆迁征地工作各项前期准备工作都已经基本完成，树兜站、上藤站已于上月底启动征地拆迁，本月斗门站、屏山站、东街口站、南门兜站等动迁也将陆续展开，年底前剩余全部站点动迁工作都将启动。

城门站等5个站点本月开始管线迁改

在地铁1号线各站点主体施工前，站点所涉及的道路以下水、电、煤气等十几条管线要全部迁改。第一阶段管线迁改完成后，站点的主体施工才开始实施。

根据计划，全线21个车站除茶亭站、白湖亭站、福州火车南站站主体已开工外，剩下18座车站的管线迁改工作将分期进行。其中，葫芦阵站、黄山站、排下站、城门站、三角埕站5个站点将于本月陆续开始管线迁改。

（福州日报记者　祝健/文　俞松/摄）