今年下半年市政府出台港口生产发展补贴政策以来，加速推动了福州港经济腹地的拓展，吸引了不少内陆腹地大型企业选择福州港为进出口岸。

据了解，今年下半年市政府出台了加快江阴港区发展的意见。意见指出，要加快港口建设，在已建成1#～5#泊位的基础上，加快解决江阴港区壁头作业区6#、7#泊位建设进度滞后问题，推进8#、9#泊位和11#化工码头泊位开工建设，加快推进10#化工码头和24#国电码头改扩建工程。加快推进15#～17#、西部化工码头12#、13#A、13#B泊位和中石油LNG项目的前期工作，启动18#～23#泊位的前期工作，并争取其中一批项目年内开工，形成连片开发的态势。

在加大政策扶持力度上，加大了对江阴港区喂给运输的扶持，培育和拓展江阴港区的国际中转以及内贸中转功能，继续扶持从江阴港区进出的近洋外贸支线、远洋干线和内贸航线，不断优化相关服务条件。加大并完善对“马尾—江阴”的水运喂给支线财政补贴，鼓励开辟“宁德—江阴”水运喂给支线，尽快将闽江口内港区外贸集装箱业务全部迁移至江阴港区。

业内人士介绍，港口生产发展补贴，尤其是公路运输补贴政策的出台，大幅降低了省外企业至福州港的陆运成本，极大地鼓舞了省外企业选择福州港的信心。近来，一些江西贸易公司零散外贸货源已经改从福州港出口。此外，我省三明、南平等山区的竹木制品、化工产品从江阴港区出口量也稳步提升，其中竹木制品全年出口量预计达到4000标箱，化工产品全年出口量预计达到1000标箱。

（本文来源：福州日报）