从市城乡规划局获悉，马尾新城“两组团一廊道”之一的三江口组团蓝图已绘，委托市规划设计研究院组织编制的组团内3个片区的控制性详细规划均通过专家技术审查，现正在市规划局网站公开征求意见。这3个片区将建集休闲、文化、创新、高科技为特色的高新产业示范区、滨江生态宜居板块，助推三江口组团华丽转身。

营前片区：三江口南岸的中央休闲区

长乐营前片区北部临江，与仓山区、马尾快安组团隔江相望，东为湖里山、尖峰山，西至沈海高速雷打石隧道，南抵大象山、马头村南部，总面积22.0871平方公里。

营前片区将依托三汊港入闽江开阔空间，结合河流水系，建设具有闽都水乡特色的旅游服务和宜居板块，打造三江口南岸的中央休闲区（CRD），主要承载商务旅游居住、历史文化展示、滨水游乐等服务职能。建设高尚商贸综合服务区，配套滨江生态居住功能，建设综合服务健全、生活配套完善、生态景观特征鲜明的城市综合片区。

本区规划总体布局形成“一带、两心、六区”的结构：“一带”为闽江滨江景观带，“两心”为炎山、营前商务休闲中心，“六区”为炎山商务养生休闲区、黄石生活休闲区、营前商贸综合服务区、洞马教育生活区、滨水商业休闲生活区、安限生活休闲区。

快安片区：高新产业示范区

马尾快安片区北面毗邻鼓山风景区，南面为闽江，西侧与晋安区一山之隔，东面与马尾老镇区联系紧密。东以天马山一线为界与马江片区相接，西至魁岐与台江区相接，北靠机场高速公路二期及鼓山风景区，南临闽江，规划用地总面积12.39平方公里。

该片区将规划为福州市重要的高新产业示范区和环境优美的宜居社区，集科研、生产服务、办公为一体的混合功能组团。片区功能结构规划“一心、一带、三轴、五区”：“一心”为快安综合服务中心，“一带”为南江滨沿江景观带，“三轴”为磨溪景观轴、创安路景观轴及东部新城延续景观轴，“五片”指西部居住综合发展区、中部滨江综合发展区、高科技产业区、总部经济区、北部居住区。

片区区域路网由104国道、江滨路、机场高速公路、三环路及马尾大桥连接线构成。组团路网形成“二横四纵”，“二横”指马江路（红线宽度36.0米）与儒江大道（红线宽度28米），“四纵”由西至东，依次为创安路、世纪路、快安大道、湖里路（红线宽度32米），路网规划重点强化南北间的交通联系，新增南北区间通道，远期打通朏头路至104国道。

马江片区：

以文化传承和创新功能为主

马江片区位于马尾保税区以西、闽江下游北岸、福州市区东部，是闽江、乌龙江和马江三江交汇地，规划用地总面积8.55平方公里。

本区规划为依托船政文化和特色工业遗产资源，以文化旅游、创意研发等文化传承和创新功能为主，居住生活及公共服务功能为辅的综合组团。人口规模为8.40万人。东部滨江地区将借仓储物流搬迁之机转型升级，以青洲路为界，以西以文化创意、商务休闲为主，以东以科技开发、创新孵化为主。

本区规划总体形成“一核、两轴、一带、五区”的结构：“一核”指天马山生态绿核，“两轴”指山水景观轴和城市活力轴，“一带”指闽江滨江景观带，“五区”指船政文化旅游区、滨江文化创意休闲区、滨江研发总部区、马江居住商业综合区、天马山教育休闲区。

福马铁路将改造为福宁城际铁路

控规显示，马江片区将加强对外交通疏解，专家呼吁已久的福马铁路改造正式敲定，将提升改造为福宁城际铁路，并在片区中部设置铁路客运站，成为福莆宁大都市区城际交通的重要中转站。据悉，福马铁路从福州东站至马尾青洲，于1973年正式投入营运，全长21.2公里。由于港区迁移，福马铁路的运送量已大大减少。

（本文来源：福州日报）