连江水陆交通便利，境内多河流，3公里以上溪流多达73条。据县志记载，连江有古桥149座，后随历史变迁，或毁于水火，或毁于战乱，或为现代公路桥所替代。幸存下来的46座古桥中，建于宋代的有8座，元代的有2座，明代的有6座，清代的有19座，年代失考的有12座。较为有名的有县城的通济桥、蓼沿的朱公桥以及官坂的塘边桥。

一、通济桥

又叫江南桥，南北走向，横跨敖江，连接江南村，是福汾公路第一大桥。

通济桥在隋大业三年（607年）由玉泉寺住持独觉法师发愿募修，当时因财力不足，只在桥头桥尾建造石梁，中流用渡船过渡，因此叫做"江亭渡"。北宋政和四年（1114年），玉泉寺僧人真觉又募缘修桥，经过7年的努力，终于修成了通济桥。该桥采用卧式松排墩基，干砌条石墩台，弧形条石铺面，计18门，总长182米，宽4.5米，高9米，桥南区有162米长的石砌过水路堤。从宋代到民国，通济桥一共整修了14次。1953年通济桥改为公路桥，新增桥尾6个桥墩，1954年2月通车。1962年2月又撤除原石梁，利用旧墩，改用上铺枕木，用沥青卵石三合土盖面成新公路桥。1972年又重新改造成钢筋混凝土大桥，新桥14墩，15孔，全长242米，宽7米，两边人行道，拱出各1.5米宽，沿线布设混凝土栅形栏杆，高1米，桥面行车载重量达60吨。2000年又进行全面整修，桥身两边行人道加宽，改设钢筋栏杆。整座桥设计新颖、美观大方，富有浓郁的地方建筑艺术特色。

二、朱公桥

横跨白岩溪，是旧时福温主要通道，原是木桥，每年被洪水冲坏三四次。北宋嘉祐三年（1058年）知县朱定把它改建成石桥，梁式结构，有7个桥孔，长21丈，宽1.6丈，高3.8丈，桥北建有一座小塔。后人为了纪念朱知县的功劳，把白岩溪改为朱公溪，把石桥改称朱公桥。清康熙初年，石桥经募修后又崩坏。清乾隆四十四年（1779年）又重修。1963年改建为木石结构公路桥。1977年6月又再改建为石墩两孔拱桥，拱桥跨径达25米，全桥长71米，宽6.25米。

三、塘边桥

又名洗马桥，建于南宋绍兴十年（1140年），花岗石砌造，是架梁式平板桥，西南走向，2墩3孔，长12米，宽4.15米，高5米。桥头建有四洲佛方亭，四角揽尖顶，穿斗式木结构，建筑面积达18.5平方米。亭旁种有参天古榕树，桥边沿溪设有石栏凳。是至今为止保存比较完好的一座古桥。