【概况】2014年，福州市辖区铁路营业里程313.006千米(杭深线157千米、峰福线65.969千米、福州联络线26.973千米、福马线23.402千米、昌福线21.367千米、杭福联络线7.042千米、福州南动车联络线7.005千米、外福疏解线4.248千米)。辖区内铁路线路、桥梁、隧道、路基设备养护维修由福州工务段负责；站（场）信号、道口信号、列车运行监控装置、动车组列车自动防护系统养护维修由福州电务段承担。年内，福州机务段配属机车351台（电力机车220台，内燃机车131台），比上年减少13台(电力机车减少17台，内燃机车增加4台)；福州车辆段配属客车1445辆，比增55辆；福州动车段配属动车组72组(比增17组)，每日上线运行57组，日均入库检修33组；动车组及其他旅客列车乘务工作由福州客运段承担；福州供电段负责牵引供电和电力设备的运营管理、检修维护；福州站每日图定开行126.5对列车(比增6.5对)，福州南站每日图定开行列车102对(比增12对)；福州房建生活段负责房产管理及大维修、生产生活用水供给和铁路公寓的经营管理。年内福州市境内铁路发送旅客2326.17万人，比增411万人，增幅21.46%；发送货物372.39万吨，比增5.33万吨，增幅1.45%。福州车站属客运一等站(辖福州站和福州南站)，完成运输收入261624.01万元；多元经营其他业务收入2341万元，综合效益1319万元。被中国铁路总公司命名“客货运输窗口用户满意单位”。

　　【福州站北站房候车大厅投入使用】1月8日，福州站北站房候车大厅投入使用。福州站北站房于2011年9月经原铁道部批准立项并开工建设，其候车大厅是该站整体改扩建工程的核心部分，面积1.2万平方米，采用钢筋混凝土框架结构加钢结构网架屋面，主要作为动车旅客候车区，兼顾乘坐进京、进沪列车的旅客候车，可容纳万名旅客候车。

　　【合福铁路建设】合福铁路进入静态验收阶段。合福铁路（合肥－福州）2009年12月开工建设，其中福建段283千米，投资327.5亿元，设武夷山北站、武夷山东站、建瓯西站、南平北站、古田北站、闽清东站、福州站。

　　【福平铁路建设】至年末完成投资35.3亿元，年内完成27.3亿元；路基土石方31.47万立方米，占设计的12.73%；隧道及明洞2376.37成洞米，占设计的6.84%；中桥以上桥梁4894.47成桥米，占设计的11.97%；涵洞38.42横延米，占设计的5.74%。福平铁路（福州－平潭）于2013年10月开工建设，是京福铁路向平潭的延伸。

　　【福州可门港铁路支线建设】至年末完成投资11.4亿元，年内完成1.1亿元。永久征地91公顷，占设计的100%；房屋拆迁1.14万平方米，占设计的81.81%；路基土石方254万立方米，占设计的99%；特大、大、中桥9433成桥米（年内9成桥米），占设计的100%；涵洞559.62横延米，占设计的98.76%；隧道2031成洞米，占设计的100%；电力线路18千米(年内4.3千米)，占设计的82.93%；接触网27条千米，占设计的73.3%；铺轨18.9千米(年内3.9千米)，占设计的88%；房建工程4368平方米(年内2670平方米)，占设计的41.2%。

　　【福州江阴港区海铁联运启动】9月1日，江阴港铁路支线开通运营；10月31日，江阴港区海铁联运启动。江阴港站隶属福州车务段，按照重点发展铁路物流园区的定位，车站规划建设53.33公顷的集装箱货场和100公顷的散堆装货场。设计货运量近期（2020年）上行720万吨，下行600万吨；远期（2030年）上行990万吨，下行830万吨。至年末，该站建成货物线4条、仓库4.1万平方米。园区配置跨度40米、起重能力40.5吨的全变频集装箱专用门式起重机4台(含2台40吨集装箱正面吊运机)。运营初期，江阴港铁路支线运行图按每天开行2对货物列车安排，货物输送能力可满足江阴港集装箱物流需求。