一、洪塘大桥

　　在福州市西郊洪塘，是316国道线的起点段。1987年3月15日动工，1990年底建成，1991年1月投人使用。全长1849米。共48孔，主孔跨径120米，为预应力钢筋混凝土下承式三角衍架T梁结构组成。桥面净宽9米，两侧人行道各宽1.5米。为福州市区通往福建省中部、西北部及江西省的重要桥梁，也是316国道上的主要桥梁。 

　　二、洪山大桥 

　　在福州市区西郊洪山，是316国道线跨越闽江北港的重要桥梁之一，与南台岛接连的一个主要交通枢纽。1981年l0月动工，1985年12月建成通车。全长363米。为7孔三向预应力衍架T梁钢构，主孔跨径110米。桥面车行道宽12米，两侧人行道各宽1.5米。两端为明挖基础柱式轻型台墩引桥。桥面有水磨石栏杆，柱头安装石刻白莲花，桥两头各竖一对石狮。是我国大型预应力钢筋混凝土T型钢架公路桥之一。

　　三、金山大桥

　　位于福州市区西部，距三县洲大桥3.35公里，是连接金山新区与中心城区的重要跨闽江桥梁。工程北起上浦、跨北江滨大道、闽江、聚龙路、南江滨大道、迄于金环西路，全长3311米，其中，桥梁长1469米，宽19.5米，金山大道长1842米，宽80米，1999年1月动工，2000年10月17日工竣工通车。

　　四、尤溪洲大桥

　　横跨福州市闽江北港，北经高架桥至台江区西二环南路，南达仓山区浦上大道，为福州二环路上的一个枢纽桥梁。大桥由北引桥、主桥、南引桥3部分组成，全长1240米，设计桥面宽30.5米，双向六车道，总投资1.5亿元，在国内首次采用梁拱组合体系新型结构设计。尤溪洲大桥的建设，使得福州宝龙城市广场、仓山万达广场两大商圈紧密相连。

　　五、三县洲大桥

　　三县洲闽江大桥是福州实施城市“东扩南进”战略的重点工程，大桥位于市区中西部，距解放大桥一公里处，北起工业路，沿白马河岸向南，经大庙路，跨闽江及三县洲，接上三路，迄于六一路三叉街。全长4913米，其中，引道长3420米，宽43米，桥梁全长1493米(引桥长916米，主桥长577米，宽28米)。
　　三县洲闽江大桥主桥为独塔单索面斜拉桥，倒Y型塔高105米(桥面以上部分)，塔梁固结。北汉一跨过江，跨径238米；南汊利用地形，结合实际多跨布置。桥南建成互通式立交桥，面积1.25万平方米，桥下有2.5万平方米绿地。1997年元月正式开工，1999年5月1日竣工通车。

　　六、解放大桥

　　由原万寿桥和江南桥改建而成。为纪念1949年8月17日福州解放改为今名。旧为浮桥，元大德七年(1303年)，王法助奉旨募造石桥，到元至治二年(1322年)建成。石桥全长170丈，桥下29孔，桥上砌石栏，刻有“万寿桥”三字。之后，南沿又建19孔水石混合结构的江南桥。明清间，该桥进行5次大修。民国19年(1930年)，为适应行驶汽车的要求，进行大改建，桥面加铺钢筋混凝土，两侧加宽，这时万寿桥长335米，江南桥长94.5米，两桥宽度均为9米，其中两侧人行道各1.5米。1970年，福州市政府投资45万元对其进行全面改建，桥身升高到13.69米，把万寿、江南两桥联成一体，全长558.1米，通航孔跨径38米，梁底标高11.2米，300吨以下船只可通行无阻，解决万寿桥600多年来碍航的问题。

　　七、闽江大桥

　　位于解放大桥下游900米，是连接福州南北主干道六一中路和六一南路的跨闽江大桥。1969年8月动工兴建，翌年6月竣工。桥长343.8米，含南北引桥共长840米。桥型采用T型钢结构附吊梁预应力混凝土，墩身采用半预应力空心墩，中部5孔跨径各为50米，两岸2孔跨径各35.8米，北岸高孔跨径22.2米。桥面行车道宽13米，两侧人行道各2.25米。通航平潮净高6.7米，净宽45米。

　　八、鳌峰大桥

　　在连江路南端，北起光明港，南至白湖亭，是连接福厦公路的重要跨闽江桥梁。1991年12月动工兴建，1993年12月竣工通车，全长448.5米，呈反S型，主桥长500.9米，桥面宽25.8米，设4条机动车道、2条非机动车道及人行道。工程按城市一级主干道设计，每昼夜可通行汽车3.6万辆，时速60公里／小时。荷载汽一20，挂一120。

　　九、乌龙江大桥

　　在福州市区南部的福厦公路上，跨乌龙江。1970年4月20日正式动工，1971年9月26日建成通车。全长548米。为5孔箱形截面。桥面行车道宽9米，两侧人行道各宽1.25米。为我国大型预应力钢筋混凝土T型悬臂梁钢架公路桥之一。是福州通往厦门、闽南三角经济区和广东、香港的重要桥粱。

　　十、乌龙江特大桥

　　位于闽江下游乌龙江上，在乌龙江大桥之东，两桥相距500多米。北依福州市仓山区城门镇清富村，南接长乐市黄石村，是福泉高速公路重点桥梁。该桥全长2032米，其中，主桥450米，桥面宽32米，设双向6车道。1995年10月动工，1998年7月竣工。该桥为福泉高速公路上最长的一座跨江特大桥。

　　十一、青洲闽江大桥

　　位于福州市马尾与长乐之间，是国道“同三线”跨越闽江的通道。青洲闽江大桥设计成双塔双索面斜拉桥，居世界大跨径斜拉桥第五位、迭合安全斜接桥第一位。大桥主桥长1185米，主跨605米，主桥面宽29米，+设6车道，车速80公里／小时，主塔高175.5米，通航净空43米，主桥总投资6.53亿元。青洲大桥建设工程自1998年8月1日开工，2000年12月31日完成主桥施工任务。

　　十二、鼓山大桥

　　鼓山大桥是福州市第一座独塔自锚式悬索桥，包括肩桥，全桥长达4812米，主桥全长1520米，总投资14.263亿。鼓山大桥及接线工程，南连二环三期快速路，距则徐大道约600米，路线往东北方向延伸，通过后浦路—则徐大道互通立交，依次接南接线尾段高架路、鼓山大桥南引桥、主桥、北接线高架路（北引桥），最后与机场高速公路二期工程（三环路）的国货路大型互通立交相连接。该大桥主桥为福州二环、三环之间重要的全封闭的快速连接线，路线总长4.926公里，全线按机动车双向六车道设计，计算行车速度为60～80公里／小时。除主桥外，还包括连接则徐大道及连江南路、林浦路的互通立交2处，沟通南江滨路、鳌峰路及鳌港路的匝道桥2座，以及与机场高速路二期国货互通连接的几条匝道。

　　十三、魁岐大桥

　　魁岐大桥位于魁岐村，距福厦铁路闽江桥约600米，距鼓山大桥约3000米，大桥全长1115.1米，斜拉主桥全长510米，桥面宽38.25米，双向8车道，两边还有2.75米宽的人行道，设计行车速度80公里/小时。是三环路东段过闽江的关键工程。大桥起于魁岐大桥南桥头三环二期，向北跨越闽江，至闽江北岸后，通过互通立交与北江滨路及长乐机场高速公路（二期）相连。整个项目主要包括主桥、南北引桥和北侧互通立交。大桥主塔高113米，结构设计采用牌坊式古建筑风格，为“H”型钢筋混凝土结构。大桥不仅将完善三环快速路，还将推动三环路沿线的路网建设。该工程辐射到整个南台岛，使南台岛道路网与鼓台区、鼓山、马尾道路网有机连成整体，进而拓展城市规模。