轮机厂即装配车间，专任制造全船大小机器。位于马尾区马尾造船厂内，坐东朝西，方位角260°。面阔21.5米，进深60.2米，占地总面积2400平方米，由轮机厂和合拢厂两个部分组成。同治六年（1867）建造，由法国工程师设计，是具有明显欧洲近代厂房风格的单层砖木铁结构建筑。轮机厂建筑材料来自厦门的优质砖块，房屋地基选用造船厂附近山上的石头，坚固横梁购自新加坡，跨度超过20米；由船政自行铸造的120根重2500公斤的铁圆柱支撑。轮机厂为双坡顶，三角山花立面，拱卷落地门窗，墙厚0.8米；清水红砖外墙，一顺一丁砌造。两排各15根铁柱将厂房分为三开间；铁柱间连以铁拱桥，柱头支撑三角支架，屋面重量承压在支架上。车间内配置车、刨、削、钻、钳等各类机床二百多台，主要制造轮船的机件和合拢校准。合拢厂是两排各5根铁柱将车间分成三开间，柱头上架以工字形钢梁，上铺方木横梁、木地板。同治十年制造出中国第一台150匹马力的船用蒸汽机。轮机厂在中法马江海战中损毁严重，后重修；1938年6月1日，南车间被日军飞机炸毁，现剩北车间和合拢厂。20世纪七八十年代，在原厂房上面加高一层，安上玻璃，以增加亮度，仍为马尾造船厂主要车间之一。2006年重新修复，同年12月23日辟为马尾造船历史陈列馆对外开放。1988年公布为马尾区文物保护单位，1991年4月公布为福建省文物保护单位，2001年列为全国重点文物保护单位。在世界各国船厂中，轮机厂已极为罕见。

　　（本文摘自《船政志》）