1、1866.6.25闽浙总督左宗棠上奏朝廷，请在闽设局试造轮船。

2、1866.7.14清帝批准左宗棠的本章，以“当今应办急务”令左宗棠办理船政。

3、1866.11.19军机处奉旨派沈葆桢总理船政。

4、1866.12.11左宗棠评议船政及求是堂艺局章程，与日意格、德克碑签约，确定建厂造船的总体规划。

5、1866.12.23船政主体工程全面动工。

6、1867.2.24上命沈葆桢先行接办船政。

7、1867.6.6求是堂艺局迁回马尾新校舍，分前学堂、后学堂。

8、1867.8.9沈葆桢启用木质公章——“总理船政关防”。

9、1867.12.26设绘事院，招聪颖少年39人学船图、机器图、船体、机器绘算概要等，学制三年。

10、1867.12.31马尾已建成船政衙门、正副监督洋楼、洋员办公室、医生、匠首寓楼、车间、匠 房（30间），前后学堂（60多间）。

11、1868.2.17创办艺圃，招收学生（艺徒）100多人，学习5年，培养监工人才，是中国最早的技工学校。

12、1869.6.21沈葆桢奏报第一号船拟名“万年清”，破格使用渔民出身的副将衔游击贝锦泉为管架（舰长），用通晓轮机的中国舵工水手80余人，不用外国人。

13、1870.9.2延旨派福建提督李成谋为船政轮船（水师）统领。

14、1870.9开工制造第一幅轮机（往复式蒸汽机）。

15、1871.6完成第一部蒸汽机，马力150匹（功率110千瓦）。7月安装于“安澜”号，机件性能比两年前进口的优越。

16、1871.12后学堂“学生以洋教习逊顺非礼虐待，为之哄堂（罢课）”。沈葆桢不顾丁忧，亲自问事，撤去逊顺教习职务，顺利解决了近代最早的一次学潮。

17、1872.4.22木壳巡洋舰“扬武”号下水，排水量1560吨，功率842千瓦，航速12节，大炮11尊。功率与吨位比过去有了很大的提高。

18、1873.12.7沈葆桢等奏，船厂聘洋员五年期限将满，“教导功成”，请予以奖励并筹奖金及旅费使他们如期回国。奏请派前、后学堂成绩优异的学生赴英法深造。

19、1874.1中国人已掌握制造技术，遣散洋员、洋匠回国。闽厂不到7年完成大小兵商14艘，前12艘由洋人制造，后2艘由华人自制。

20、1874.2.16船政与日意格等签订合同有效期满，各洋员（留3人）如期回国（日意格、斯恭赛格等留用）。

21、1874.5.29清廷派沈葆桢为钦差，办理台湾等处海防兼理各国事务大臣。

22、1874.6.14“安澜”、“飞云”、“伏波”、“万年清”、“济安”各轮船在闽海集中。沈葆桢、日意格及布政司潘霨、帮办斯恭赛格等率舰队出发，于初四日先后到达台湾。船只全部船政自制，是中国近代最早组成的一支舰队。

23、1875.9.27上谕：命丁日昌督办船政。令沈葆桢交卸后即赴两江总督任所。

24、1876.2.5“扬武”号访问日本。《万国公报》报道日本人感到“艳羡”、“骇异”、“殊足壮中朝之威，而使西人望风额庆也”。

25、1876.3.9船政学堂增设电报专业，是中国第一所电报学校，聘大北公司雇员培训学员，招收电报、驾驶新生70多人入学。

26、1876.3.28蒸汽船“艺新”（第17号）下水，排水量245吨，马力200匹（功率149千瓦），航速9节。“艺新”号是自己独立设计的近代木壳兵船,标志中国造船进入自造时期。

27、1876.4.1命吴赞诚以三品京堂候补督办福建船政。吴赞诚具有一定的科技知识，开创了船政用行家的新局面。

28、1877.1.13派李凤苞率福建船政学堂学生39名分赴英、法学习制造和驾驶，学习三年。

29、1877.5.15第一艘铁胁船“威远”号（第20号）下水。

30、1877.5丁日昌派电报学堂学生苏汝灼、陈平国勘测台湾府城至旗后、至安平的电线线路，后来架设了电线。

31、1879.9.27《新报》刊载“船政试用电灯”的消息，同文馆学生把它译成中文送到总督。

32、1879兴办电报：从福州至上海、广州的福泸线、福广线，福州至各线架设专线；另一线从福州达马尾、川石、长门、三都。

33、1881.9.11福建巡抚岑毓英商准黎兆棠拨“琛航”、“永保”二船来往闽台渡送官兵文报，并允许搭客载货。

34、1882.7.21福靖后营洋枪教习守备朱得桂令勇丁林国桢（林永成）洗瓷烟斗，被失手跌破，朱狠打林国桢致命，引发工人大罢工。

35、1883.10.9钦命翰林院侍读学士何如璋督办福建船政事宜。

36、1884.7.3新任会办海疆事宜钦差大臣张佩纶抵马尾，会同船政大臣何如璋视察船政各厂。

37、1884.8.23下午一时五十六分，法国战舰向中方舰队开火，爆发了马江海战。

38、1884.9.25战后一个月来，船厂工人激于爱国热忱，昼夜加班投入恢复工作。学堂学生配合船厂工人加紧制造武器。工厂恢复的进度甚快，开始正常生产。

39、1885.1.2张佩纶革职，进京听候查办，上谕以裴荫森署船政大臣。

40、1885.10陆汝成制成子母水雷，能击飞九层木簰，锡珍、卫荣等要路过马江亲自观看试演。

41、1886.7.2船政鱼雷厂已建成，由陈才主持仿造鱼雷。

42、1887.4裴荫森奏请在马限中坡、后坡建护厂炮台两座（光绪十六年十一月前完工）。

43、1887.12派吴德章等在罗星塔办新船坞（青洲石坞，即一号船坞），着手修筑木桥（通济桥），横跨均竹（君竹）港，连通罗星塔与马尾。

44、1888.1.2双机钢甲兵船“龙威”号（第29号）下水，排水量2100吨，马力2400匹（功率1765千瓦），探照灯2具。配有大炮、连珠炮、鱼雷炮（共12尊），可以“三面旋放”。吃水较浅（1.31丈），可用于浅海作战。

45、1893林纾与王寿昌在马江储材馆译成《巴黎茶花女遗事》，由魏瀚在福州刻印发行，售出万余册，对社会影响很大。

46、1895.5严复在天津《直报》上连续发表政治论文《论世变之亟》、《原强》、《辟韩》、《救亡决论》，提出资产阶级民主思想，影响巨大。

47、1896.9.21新任提调前直隶候补道徐建寅到厂工作。裕禄组成以提调徐建寅、杨正仪、总稽查 沈靖，工程处道员魏瀚为主的班子，整顿船政。

48、1897.2.14法海军派二等监工杜业尔来闽为船政正监督，矿务监工达韦德来厂为厂首，随带监工华尔第（德籍）、绘图员李嘉乐、书记官伯乐等法人离开马赛，起程来华。

49、1897.4船政学堂扩大招生范围，准20岁左右“举贡生员”报考，前学堂招80名，学制定为6年 。

50、1897.11.14福州将军裕禄奏报船坞、船槽等处添备机船并修换各种机器的价银。船厂正式对外营业。

51、1898.4.22严复译的《天演论》出版（1895年译成），以“物竞天择，适者生存”等进化论，唤起国人救亡图存，为变法维新提供理论基础。

52、1904.6.15崇善奏请船政开厂鼓铸铜元，拟将废制多年的鱼雷厂（因经费困难而停产）改为铜元厂。

53、1904.7.12铜元局开工，原计划每日夜生产160万枚，今日仅生产10万枚，全厂大惊，又一次受到洋商的欺骗。

54、 1905.10.30船政史上最先进的商船“江船”号（第40号）下水，船长272尺（86.6米），排水量2160吨，马力6500匹（功率4780千 瓦），航速15节，全部钢胁钢壳，该船“异常稳捷，同观之中外之士咸拍手称快”。“江船”是船政制造的最后一艘船只。

55、1907.10.12外务部收到船政大臣松寿八月初三日奏折，请准留洋教习二员（迈达、竺蒲匏） 、继续办学（学生不及百人），其余自总监工柏奥镗以下各赏给宝星，均予撤还（十月陆续回国）、船厂摆脱了外国人的干预。

56、1908.2.26松寿奏，船政尚有未了的工程，“江船”号尚未完工，未便全行停办。

57、1909.7.15派郡王衔贝勒载洵（光绪之弟）、提督萨镇冰担任筹办海军大臣。

58、1911.11.9福州革命党人起事，在马尾海军（陈恩涛部400名、大炮4尊，杨廉臣令吴少岩率部200名带去大部库存弹药）的支持下，打败旗兵。闽浙总督兼总理船政松寿吞金自尽。福州光复。

59、1912.1民国初建，船政归福建都督节制（省辖），定名为福州船政局，以（船政学堂校友）林颖启为局长（辞不干），沈希南为副局长。

60、1912.4.18孙中山乘“泰顺”号南下，19日由“元凯”舰护航抵马尾，参观船政局，住储材馆。赞扬船政“是为海军根基。”

61、1912.10.15福建镇抚使苓春煊、都督孙道仁电请将船政局改由部管，请任命魏瀚、林颖启为正副局长。10月25日由临时大总统任命。

62、1913.10海军总长刘冠雄来闽裁兵，将船政局收归部管。造币厂机器北运移交财政部。

63、1915.9.25大总统任命陈兆锵为“福州马江船政局局长”。

64、1917.12国务院通过设“福州海军飞潜学校”，以陈兆锵兼校长，由留学归来的巴玉藻、王孝丰、王助、曾贻经担任飞机制造专业教官，这是我国最早一所培养飞机潜艇制造专业人才的 学校。

65、1918.1船政局成立飞机制造工程处，以巴玉藻为主任，王孝丰、王助、曾贻经为副主任，着手制造水上飞机。设木胁、铁壳、合拢等车间，工人约200人（后发展至300人左右），以原铁胁厂为工场。

66、1919.8.15船政局飞机工程处制成我国第一架甲型一号双桴双翼水上教练机。

67、1926.5船政局改称“海军马尾造船所”。海军制造、飞潜二校并入福州海军学校。改称“马尾海军学校”，仍用飞潜学校名义办完航空班三届。

68、1931.12福州海军学校改称海军学校，另发新公章，原校长杜锡珪调部任高级顾问，仍兼管海校。

69、1934.7.10海军部创办海军大学，培训在职舰长，陈绍宽兼校长，以李世甲兼教育长，派中校技正陈秉瑄等人到马尾筹建校舍。后改在南京上课。

70、1935.8.1省教育厅准将海军艺术学校改为私立勤工初级机械科职业学校，聘萨本炘为校长。设校董会，以萨镇冰为名誉董事长，陈绍宽为董事长，李世甲为常务董事。

71、1935.10.10海军全军第一届联合运动会在马尾海军学校大操场举行，大会由陈绍宽任会长，海军各舰艇机关共36个单位派出选手1000余人参加，竞赛项目有田赛、径赛、全能、游泳、水球、足球、篮球、排球、网球等。

72、1936.4.9二号船坞开坞，中央特派员陈英，省主席陈仪等200多来宾出席典礼。

73、1937.7.15省教育厅准“勤工”设高级机械科，改为五年制中学，校名去“初级”二字，增设高级航空机械科。

74、1938.10海军学校自湘潭迁贵州桐梓。

75、1941.4.20日本侵略军进犯福州，李世甲下令禁毁海军司令部及联欢社，将船厂未能迁离的的笨重机器自行破坏。下午马尾沦陷。

76、1944.2勤工学校受省教育厅委托办“福建省立林森高级商船职业学校”。

77、1945.5.19上午日军撤离马尾前，埋炸药炸毁海军学校、海军练营、勤工学校、望楼、海军官员宿舍（20号洋楼），放火将机关学校宿舍烧成废墟。船厂中发电厂、拉铁厂、一号船坞均被炸毁。

78、1947.6马尾造船所奉令恢复，原保管组及海军要塞保管组合并为造船所筹备处。

79、1949.8.1国民党退往台湾后，下令把马尾造船所机件迁往台湾左营。国共双方展开激烈的运走物资与保卫物资的斗争。

80、1949.8.16中国人民解放军经过入闽后最激烈的一次战斗，终于解放了马尾要港。