平潭贝雕非遗传承人在车上展示贝雕技艺。

铁路建设者体验首发列车。

平潭市民冯秉财高兴地展示他的首发车票。

G5322次列车停靠在平潭站内，它是平潭站开出的第一趟列车。

乘客用手机记录沿途美景。

　　福州晚报讯 昨日9时43分，随着G5322次列车从平潭站开出，被誉为“海上最美高铁”的福（州）平（潭）铁路正式开通运营，结束了平潭岛不通铁路的历史。

　　据悉，开通初期，由福州至平潭的旅客列车共开行9.5对，到2021年1月20日全国铁路运行图调整后，每日开行最高将达到17对，最终实现动车公交化开行，开启“榕岚两城一家”模式。

　　激动与铭记 首趟列车迎客

　　昨日9时许，首趟平潭开往福州的G5322次列车披着洁白的“盛装”停在站台前，迎接旅客的到来。

　　前来乘车的人们纷纷在列车旁合影留恋。人群中，一群老人挥舞着五星红旗格外显眼，今年71岁的退役军人施玉珠是其中一员。

　　“真的很激动，盼到了这一天。”施玉珠说。

　　施玉珠是平潭霞屿村人，这个村离平潭站约2公里。

　　霞屿村是个岛。施玉珠回忆道，那时外出要先乘半个多小时的轮渡，然后坐两个多小时的汽车到福州，再转乘火车到其他城市打工，十分不便。

　　“太伟大了，在村里的一片滩涂上建起火车站，在大海上架起举世瞩目的公铁两用大桥。”施玉珠感慨道。

　　施玉珠的感慨引发其他旅客的共鸣，他们表示：“今天是平潭开通列车的第一天，这是值得平潭人铭记的一刻！”

　　在“建桥禁区” 创造中国奇迹

　　9时43分，G5322次列车启动。

　　中国铁路南昌局集团有限公司客运部副主任黄勇介绍，铁路部门25日12时10分开始发售福平铁路动车组车票，26日首趟G5322次列车的车票一票难求，它满载着556名旅客从平潭驶向福州。

　　车厢内，中国铁路南昌局集团有限公司组织歌舞节目、平潭非遗文化展示、有奖问答等与旅客互动，十分热闹。

　　“大家快看，现在列车就行驶在海峡公铁大桥上！”有旅客感叹道。

　　福建福平铁路有限责任公司福平铁路指挥部指挥长刘志军说，这座桥是在“建桥禁区”上创造的中国奇迹。

　　大桥桥址所在的平潭海峡，为世界三大风口海域之一。据统计，每年6级以上大风超过300天，7级以上大风超过200天，最大浪高约9.69米，被称为“建桥禁区”。其建设条件远比东海大桥、杭州湾跨海大桥及港珠澳大桥恶劣，尤其是波流力的影响，是常规长江等内河桥梁的10倍以上，建造难度和风险可想而知。

　　“我们坚持自主创新，发挥‘产学研用’合力，取得了一系列创新成果，为大桥工程安全、优质、高效建设提供了重要技术支撑。”刘志军介绍。

　　福州至平潭 最快只需35分钟

　　昨日10时07分，D6279次列车载着满满期待，由福州站始发，朝着美丽的平潭岛驶去。

　　福平铁路自福州站引出，途经福州南、长乐、长乐东、长乐南，最终到达平潭，全线6个车站，全长88.43公里，动车运行时速200公里，最快只需35分钟的运行时间，大幅缩短了福州至平潭的时空距离，形成半小时“生活圈”和“经济圈”，让闽东北整体区域的开放驶入了快车道。

　　据介绍，福平铁路打通了平潭到长三角、珠三角、北上广深的高速通道，经平潭乘动车，借助福州火车站交通枢纽区位优势，一路北上、南下，可直达北京、上海、深圳等地。

　　福州火车站有关人员表示，有了福平铁路，以后往返于福州和平潭的百姓就业、生活更加便利，实现了“早出晚归”的同城化生活模式，“铁路+”将带来全新发展契机。

　　（记者 李晖 通讯员 王婷 江曲 吴朋珊）