船舱造型的船政书局图书阅读区。本报记者 欧阳进权摄

　　“我爱马尾。”上周，马尾区旅游事业发展中心收到一份特殊礼物——联合国教科文组织世界遗产中心主任梅希蒂尔德·罗斯勒回赠了一面写有“我爱马尾”的亲笔签名道旗，表达她对船政文化和马尾区在第44届世界遗产大会期间接待工作的认可和感激之情。

　　世遗大会举办期间，组委会多次组织嘉宾参观船政。大会主题展览的船政文化史迹也备受瞩目。7月23日，罗斯勒同世界遗产中心其他官员参观了船政，对马尾区的接待工作表示满意，对船政周边道旗、标识指引等氛围营造印象深刻，希望马尾寄几份给她带回国作纪念。随后，马尾区旅游事业发展中心如约寄去道旗。

　　当前，马尾以世遗大会成功举办为契机，进一步压实压细保护管理责任，提高文物保护利用及文化和自然遗产保护传承的科学化水平，通过表彰引导、鼓励一批优秀古厝保护专家、工作者、干部职工参与马尾历史建筑保护与活化利用，进一步提升马尾历史建筑保护及利用水平，加快形成政府主导、部门协作、社会参与的文物保护格局，让保护长效化常态化，助推船政申遗。

　　百年前

　　现代时间概念导入

　　来到位于马尾的中国船政文化城船厂旧址片区，一座造型秀丽、通体白色的老钟楼映入眼帘，这是我国现存唯一带有民国初期海军徽志的历史建筑。钟楼为白色塔状单体式建筑，楼高18.2米，共5层。

　　船政专家陈悦说，清代的中国，有关时间的记录仍然采取十二时辰制度。船政创立后，学习欧洲工厂的模式，采用西式的24小时计时制度，创立了特殊的“船政时区”。这种时间的普及、推广，就是通过在厂区内设立大型的公共授时工具——西式钟楼，实现船政区域内的时间标准化，使得船政官绅员匠以一个共同的时间维度工作、生活。

　　如果说船政生产厂区内出现的烟囱、西式红砖车间、船台、船槽、铁栈桥等建筑是工业近代化硬件设施的代表，那么船政的钟楼则代表全新的生产理念和生活习惯、软件方面的近代化。马尾成为近代中国较早进入现代时间的地区，“船政时间”是中国近代时间制度上的一个重要范例。

　　新时代

　　船政文化“活”起来

　　如今，在钟楼附近，一栋栋船政老建筑进行了修缮保护并活化利用。由一号船坞、钟楼、轮机车间、绘事院、官厅池组成的福建船政建筑，被列为第五批全国重点文物保护单位。其中，制造出中国第一台国产船用蒸汽机的轮机车间，经常举办各类展览；绘事院进行了展陈布置，展示船政所造舰船图纸，还原设计船体、绘制图纸等场景，让观众身临其境感受舰船设计氛围。

　　船厂旧址片区内的铁胁厂、甲居课保障组等两座工业遗产建筑也进行了修缮保护，分别用于展示船政时期飞机制造过程和我国自制首架水上飞机“甲型一号”的1∶1复原模型。船厂内的机装课仓库占地面积1203平方米，被改造成船政书局，以造船零件作为空间装饰元素，置身其中翻阅图书，宛如回到百年前的舰船船舱。

　　保存城市的历史和文脉过程中，马尾大手笔建设中国船政文化城，保护修缮了一批重要历史建筑，并以研学为切入点活化利用，让船政文化“活”起来、“火”起来，在新时代绽放光彩。如今，前后学堂再现近代学霸的学习场景，海军“摇篮”成为“移动课堂”。《〈福州古厝〉序》提到的昭忠祠，是爱国主义精神的教育场所，参加研学的中小学生们以轻松有趣的方式欣赏古厝之美、接受爱国主义教育。

　　展望未来

　　马尾争创更多第一

　　“船政文化史迹是见证中国近代化发展历程和自强爱国实践、反映船政历史、关联重大史事和人物的文化遗存，综合体现了近代中国与西方的技术、文化交流……”第44届世界遗产大会举办期间，市民翁新榕在主题展览“文化遗产在福州”展区一边看一边读船政文化史迹展出文字，被船政先贤探索和拼搏的精神所感动。

　　“一部船政史就是半部中国近代史。”马尾区有关负责人说，马尾在历史上是战略要地。155年前，船政在马尾诞生，轰轰烈烈地开展了建船厂、造兵舰、制飞机、办学堂、引人才、兴海军等一系列“富国强兵”活动，在中国历史上创下多个第一——建立我国近代第一家上规模的造船厂、建造我国第一艘铁壳轮船、培育我国最早的海军部队、制造我国第一架水上双翼甲型教练机等，成为近代海军摇篮和近代工业发祥地。

　　历史上的无数第一，值得马尾骄傲和自豪。展望未来，马尾区将牢记嘱托、奋力开拓，加强文化建设，大力发展船政旅游，全力打响船政文化品牌，努力争创更多第一。

　　（本报记者 欧阳进权 通讯员 吴丹红 王晓霞 陈晓静）