□“榕博探秘·镇馆之宝”系列之⑤

　　在马尾的中国船政文化博物馆大厅内，一台老机床十分引人注目。这是法国米卢斯杜克芒公司于1867年制造的插床，国家一级文物，高约1.8米，重2-3吨，机床上有法文铭文和“1867”字样。一百多年来，这台插床基本没有更换过零部件，是国内现存最早的工业机床之一，也是船政百年历史的亲历者和见证者，更是近代中国工业变迁史的一个有力佐证。专家称，放诸世界，这都是一台不可多得的工业遗产。

　　它曾与福建船政“失散”，几经波折于前几年重回“故乡”。155岁的老插床在博物馆的大厅中，无声地叙述着它一生的传奇和一段绵延百余年的近代中国工业史。

　　从法国漂洋过海到马尾

　　这台俗称“插床”的机械加工设备，实为船政早期从法国进口的立式刨床，可用于切削金属件、加工铁板钢铆钉孔等，是当时世界上非常先进的机器设备。

　　清代左宗棠创设船政时，为了确保船政主权在我国的根本性原则，在制定船政建设方案和目标时，不仅要求船政的生产部门要具备制造船体的能力，同时还要求船政必须掌握与近代化舰船相关的蒸汽机、锅炉、仪表、帆缆等各种技术装备和舾装件的制造能力，为此派洋员监督日意格、德克碑专门到欧洲定制了包括车床、插床在内的大批机械加工设备。根据史料记载，船政从欧洲定制的机床设备，是雇佣西方的飞剪式风帆货船，分批运到马尾，其中第一艘于1867年12月13日从法国到达马尾，卸下了包括“火锯、钻铁机、劈铁机、砺轮”等机器装备，其中的“钻铁机”就是指这种插床。

　　“中国在马尾设船政造轮船，是在没有任何工业基础上的创举。左宗棠制定了对外开放引进的办厂方针，先从外国购买一批机械加工设备，以尽快形成生产力，并还要‘以机器制造机器，积微成巨，化一为百’。为此，船政创办之初，从外国购进了各式制造船用蒸汽机的机械设备，这台插床就是这个时期的舶来品。”马尾造船厂原厂史陈列馆馆长林樱尧介绍，这批机械加工设备购进之后，为船政自制各种机器零部件的加工发挥了重要作用。

　　后来，这台老插床可谓是“命途多舛”。它曾经历中法马江海战的劫难，在民国动荡不安的政局中幸存。抗战期间，马尾造船所成为日本侵略军轰炸的重点目标，为避免沦入敌手，海军马尾造船所搬迁厂内重要设备物质，它又随众多设备被转移到了大后方——南平峡阳的溪中庙，抗战胜利后运回马尾。1970年，马尾造船厂更新部分旧设备，替换下来的大部分旧设备被福建机器厂购入，这台插床就在其列，随后又被转移至三明机床厂，这一待就是近50年。

　　据三明机床厂老工人回忆：“这台插床在上世纪80年代的时候还有继续使用，后来出现了效率更高的机器，为了赚更多的工分，这台插床就慢慢被闲置下来。”

　　辗转归故里“原味”得保存

　　20世纪90年代，船政轮机车间二楼被布设为“马尾造船历史陈列馆”，作为工业旅游项目向公众开放，当时，除了新设的雕塑和展板，参观者只能看到一个空荡荡的车间，以至于有参观者感慨地说：“一百多年的传承只留下这个空厂房，个中滋味让人难以言说。”

　　林樱尧常常带人参观轮机车间，这个时候他往往会这样解说：“走过了这个车间，就走过了中国工业的百余年历程。”但面对来访者的感慨，他也觉得“历史被割断了，太多的东西，都没有继承下来。”

　　2019年，随着中国船政文化城建设的全面展开，为了寻找更多的船政工业文物，当得知这台老插床的信息后，2019年10月3日，船政文化管理委员会与林樱尧开始通过各个渠道寻找三明机床厂负责人，希望加以征集。几经努力，2019年10月30日，插床被顺利运回马尾，由中国船政文化博物馆收藏，几经流失的船政老设备，终又“回娘家”了。

　　林樱尧表示，这台制造于1867年的插床，跨越千万里，漂洋过海来到马尾，为中国近代造船业助力，铭刻于机器之上的不仅是中国近代工业的发展印记，更是当时世界先进制造业的缩影，“放诸世界，这都是一台不可多得的‘工业遗产’。”

　　“目前国内，甚至东亚范围内，如此老的机床是极其罕见的，可以说是‘国宝级’文物。”马尾船政文化研究协会会长陈悦惊讶于这台插床保存的完整程度，“从目前的保存状态来看，这台机器可以说是原貌保存的，学名叫‘直刨床’。在19世纪60年代是非常先进的机器形式，可以看到顶上有一个铁锤状的设计，直刨床可以切削金属，但每一次切削都会有一个向上的反作用力，会产生强烈的振动，后方铁锤状的东西就是用来抵消这一反作用力的。直刨床可用于加工金属件，诸如大型螺杆等。下部的圆形转盘起到传送作用，提升工作效率和金属零件加工精度。”

　　插床造型能找到“工业美学”的影子

　　“船政文化博物馆收藏的这台法国1867年制插床，是我国国内现存年代最早的近代机床，在世界上也属于罕见。”陈悦介绍，考虑到这批设备是从法国运出，而且时间是在1867年的年末，这台插床极有可能就是当时运来，是船政创建史的见证者。

　　陈悦拿了一些英国、美国生产的直刨床照片和图纸进行对比后发现，这台插床竟然有艺术化的修饰。从老插床本身的造型当中，还能找到法国“工业美学”的影子。虽然都是工业化产品，只要满足生产用途即可，但在浪漫的法国人眼中，生硬的工业品也可以有柔情的艺术装点。这台机床的后端，本可以呈竖直形状，直截了当，法国人却融入了工业美学，在此处进行了美化，设计成弧形，就显得不那么生硬。

　　“这插床几乎是‘原汁原味’保存下来的，具有较高的研究价值。”陈悦表示，这台插床最初是使用蒸汽动力，皮带从上方带动机器运转，后来电力逐渐取代了蒸汽动力，人们为它加装了电机，改从下方输送动力。更加难能可贵的是，这台老插床是一体铸造的，虽历经百年沧桑，后期人为改造却很少。

　　这台历经155个春秋的近代工业产品，别有一种韵味，现陈列在中国船政文化博物馆一层大厅。

　　□专家品宝

　　对船政工业遗产保护起到促进作用

　　■特邀专家：马尾船政文化研究协会会长　陈悦

　　这台船政老插床的成功征收，丰富了船政文化的文物史证，对于工业遗产保护起到极大的促进作用。船政的工业遗产保护涉及方方面面，现今我们已有百年的厂房，有船坞、船台，但它们都是建筑，而这台“直刨床”是活生生的，是工业生产的见证。以往我只是在史料当中见过，没想到实物的规模会如此之大，这在当时是非常了得的一台设备。

　　当时购买英国的机器比较多，英国在经过工业革命的洗礼之后，工业生产在世界处于领先水平，但这台直刨床却不是从技术先进的英国引入，而是法国，这一点确实很有意思。

　　（记者　梁凯鸿）

　　《福州晚报》（2022年3月21日 A08版 榕博探秘 镇馆之宝）