昨日，备受瞩目的福州滨海快线首列列车，在文岭车辆段接车。滨海快线列车和现有地铁线路列车有哪些不同呢？记者就此进行了探访。

滨海快线首列列车。

车辆内饰以白色为主搭配“碧海蓝天”线路色。

　　颜值高

　“碧海蓝天”主色调车体更大更高

　　滨海快线起于福州火车站，经福州主城区、滨海新城、长乐国际机场，终至临空经济区，是福州“东进南下、沿江向海”战略发展的快速轨道交通走廊。

　　线路总长62.4公里，设计时速140公里，设福州火车站站、东门站、闽都站、南公园站、三叉街站、盖山站（预留）、帝封江站、祥谦站、首占站、莲花山站（预留）、滨海西站、大数据站、滨海中央商务区站、机场站、文岭站等15个车站。该线路联系福州主副双城，是省内第一条公交化运营的城际铁路，可实现福州主城至滨海新城30分钟通达、火车站至长乐机场40分钟通达，助力打造闽东北协同发展区中心城区1小时交通圈。

　　滨海快线的列车以“微笑福州 山海和福”为设计主题，圆润的车头造型搭配福州地铁经典的笑脸色带，增强车辆的亲和力；列车两侧上扬的黑色弧线窗带内嵌起伏的“碧海蓝天”色涂装色带，将绵延的山峦与海浪波涛混合其中，描绘列车飞驰之态，不仅展现了车辆速度感，也融合了福州“三山一水”的地貌特征。

　　列车的内饰大方、简洁、通透，色彩以白色为主，搭配“碧海蓝天”线路色，与外观颜色相呼应，采用了比地铁6号线更加宽幅的蓝天白云中顶照明，整个车厢给人一种明亮的感觉。

　　滨海快线列车采用车身尺寸更大的市域A型车，全列4辆编组车长95.8米，车体最大宽度3.09米，车体最大高度3.54米，单节车基本车长22米。“福州地铁1号、2号、4号、5号、6号线用的都是地铁B型车，车体最大宽度2.87米，最大高度3.47米，单节车基本车长19米。相比之下，滨海快线的列车更大、更高，单节车厢也更长。”福州地铁有关人士说。

　　技术硬

　　实现六大突破 更舒适节能安全

　　滨海快线是福建省首条市域线路。福州地铁集团与中车唐山公司紧密合作，在既有列车的基础上，结合国内前沿技术，在乘客体验、综合检测、行驶安全等方面进行了不同程度的优化。

　　中车唐山公司技术负责人王洋介绍，福州滨海快线列车是目前国内技术领先的市域动车组车辆，它基于市域A型车技术平台开发，结合城际铁路线特点，进行了一系列研究与探索，取得了六大突破：

　　乘坐更舒适。滨海快线兼具城轨地铁大客流的特点和城际铁路大站间距的特点，福州地铁在保证一定载客量的同时，为较长途的乘客提供舒适、安静、便捷的乘坐环境。例如，首次采用了横纵综合的客室座椅排布方式，全列4节车厢共计196个座席，客流高峰时最大载客量约1084人；首次在城轨列车上增加密封性要求，防止高速运行列车在出入隧道时产生较大的空气压力波动传到客室内部对乘客体感造成影响；首次在每节车厢端部为乘客设置了大件行李柜，方便放置行李；首次在福州城轨列车上采用28寸LCD电视屏，吊装在车顶上部，可以五分屏形式清晰显示时间、站点信息、滚动字幕、宣传图片、直播节目等信息。

　　安全更可靠。与福州地铁其他车辆相比，滨海快线列车在安全性能上也进行了加强。“我们首次在福州地铁非全自动无人驾驶列车对整车进行独立第三方安全评估认证。安全评估工作贯穿列车

　　进展顺利

　　15个车站主体结构封顶 预计明年底前通车

　　福州地铁建设公司技术部车辆专业工程师董海涛介绍，滨海快线首列车辆到达文岭车辆段后，将马上展开静态调试、动态调整等各项调试，确保满足试运行的行车条件。

　　截至目前，滨海快线全线15个车站已全部完成主体结构封顶；8座高架桥梁已全部完成主体结构施工；17个盾构区间已有14个双线贯通，2个区间单线贯通，预计今年8月底可全线贯通；铺轨施工已完成全线的70%；风水电及装修工程施工已完成52%；机电系统安装已完成34%。整条线路预计2025年底前开通初期运营。

滨海快线列车驾驶室。

　　设计、生产制造、试验测试、试运营验收等各个环节，全面提升了车辆的安全性。”王洋介绍说，滨海快线列车达到国内最高防火等级，万一起火可以在一定时间内继续保持运行，保证乘客安全到达疏散位置。

　　运行更智能。滨海快线列车搭载了弓网监测系统、走形部监测系统、蓄电池在线监测系统，并搭建整车数字感知体系，实时监控列车运行数据和故障信息等，实现数字化、智能化与传统运营、维护、检修模式融合，建设全面支撑车辆全生命周期健康管理体系，提高列车智能化服务水平。

　　动拖比更高。滨海快线列车是国内首次在市域A型车上采用“三动一拖”高动拖比的编组型式，设计时速140公里。同时，高动拖比的型式大大提高了列车的牵引救援能力，使得四编组列车能够在线路最大坡道上救援最大载荷的六编组列车。

　　重量更轻快。通过优化车体结构和采用酚醛复合地板新型材料等方式，滨海快线的列车减轻了近11吨。这将大大降低车辆能耗，每列车在全生命周期（30年）预计能节省用电约356万千瓦时。

　　材料更环保。滨海快线车辆采用水性涂料，其挥发性有机化合物含量只有溶剂型油漆的10%～20%，环保优势明显。整车环保指标满足铁路标准的规定：甲醛检测值不大于0.1mg/m3，总挥发性有机化合物检测值小于0.6mg/m3。

　　（记者　赵铮艳　陈暖）