海为闽人田。

大海是闽人至关重要的生计之源。福建山多地少，人们虽欲就耕而无地可辟。所幸，东南有海浩无穷，既然在陆地获取生存资源甚为困难，那么何不到海洋去寻找新路？最终福建人造舟通异域，找寻到了发展的广阔天地。

耕海牧渔，与其说是人多地少等严酷现实下的无奈之举，毋宁说也是靠海吃海的主动选择。千百年间，闽人造舟驾船、借风御帆、牵星过海，或出海捕鱼，或放洋贸易，积极向海洋要食物、要资源、要空间，留下许多智慧的结晶。

比如造船。鲸波万里，非一苇可航。舟船是最重要的工具，有它才有“以舟为车，以楫为马”的可能。宋人吕颐浩在《论舟楫之利》中称“海舟以福建船为上”。真正让福船航行天下的当属水密隔舱，即用木板将整个船舱横向隔成一个个互相独立的小空间，即便发生触礁等事故，也不至于因船舱整体进水而沉没。

比如祈风。海中使船惟信风。泉州九日山现存宋元以来的摩崖题刻共78方，其中有10方是极为珍贵的祈风石刻，生动记载了当时冬季启航与夏季回航的典礼。翻阅那个时代保留下来的航海针路簿，也有许多关于“占风”的谣谚，记录了海商及船员利用季风，既可以借风以控制航行速度，也能预避风暴的正面袭击。

闽人智慧，造就了福建造船业、海洋航运、海洋贸易空前繁荣，更成为如今发展海洋经济得天独厚的优势。如果以沿海、远海、深海为横轴，经济、科技、文教为纵轴，放眼福建的辽阔海域，看到的会是一幅“挺进远海、阔步深蓝”的生动画卷。

看海洋经济发展成效，全省海水养殖产量、海水养殖种业规模居全国首位，水产品出口额保持全国第一；海洋装备制造、海洋生物医药、海洋信息等新兴产业崛起；全省海洋生产总值连续多年位居全国前列，成为高质量发展的重要引擎。

看海洋科创突破力度，世界最大的海上风电机组安装，海上风电“风”力全开；闽投宏东号下水，深海装备养殖再添“利器”；修建世界最长的公铁两用跨海大桥、建造全球首创的深海2500米采矿船等，为海洋强省建设注入创新活力。

看海洋文化教育传承，厦门国际海洋周、世界妈祖文化论坛等已成为展现海洋文化的重要平台；海洋文化申遗取得历史性突破，举办世界航海装备大会、开海文化季；推动海洋知识进学校、进教材、进课堂，给海洋事业发展提供了智力支撑。

耕海有方的福建，谱写了因海而兴的华丽篇章。如今正按照习近平总书记前不久考察福建时指出的，“推动福州、厦门加快建设全国海洋经济发展示范区，做大做强海洋经济”。

古往今来，有别于那种“谁控制海洋，谁就必将成为主宰”的争霸与殖民，不同文明在海上丝绸之路交相辉映。从马可·波罗、伊本·白图泰等旅行家给西方带去了东方第一大港“舶商云集”的美丽故事，到援助巴布亚新几内亚东高地省菌草、旱稻种植技术示范项目等，见证着福建对世界海洋贸易与全球民生福祉的巨大贡献。

志合者，不以山海为远。我们居住的这个蓝色星球，不是被海洋分割成了各个孤岛，而是被海洋连结成了命运共同体。

兴海图强共逐梦。秉承海洋发展历程中蕴含的全球性文明基因，编织以海为脉的交流纽带，就能汇聚深化多元互信、美美与共的“蓝色力量”，助力海洋命运共同体建设，为世界贡献海洋治理的福建智慧、福建成果。

（刘辉 潘抒捷）