日前，随着最后一方混凝土浇筑完成，福州滨海新城CBD核心区输配环区域工程地下空间项目F-18地块率先完成地下结构封顶。该地块为标志性塔楼“中国印”所在地块，标志着项目建设取得阶段性成果，为后续施工打下坚实基础。

　　福州滨海新城CBD核心区输配环区域工程地下空间项目，分为地上、地下空间开发，目前正在进行地下空间一体化开发建设。项目划分为4个地块，F-18、F-19、H-21/H-22地块是商业商务地块，H-23/H24地块为公共绿地。

　　项目相关负责人介绍，项目于2020年12月进场施工，4个地块同时推进建设，目前整个地下结构施工已完成90%。其中，地铁工程、中央公园路与漳江路已完成主体结构施工并全面移交后续相关单位，环路部分路段也已完成施工。预计2025年春节前后，该项目地下结构工程将全面封顶。

　　作为福建省在建最大地下空间工程，也是迄今全国单体体量最大的地下工程项目之一，福州滨海新城CBD核心区输配环区域工程地下空间项目的地下总建筑规模约为52万平方米。

　　如此大体量的项目究竟是如何施工的？“工程普遍开挖深度约为14米，最大基坑深约34米，而且都是沙土，越往深处水压越大，存在多个施工难点。”项目相关负责人说，面对诸多难题，项目施工方反复优化施工组织方案，邀请多位国内知名专家对降水、深基坑开挖施工方案进行评审及现场指导，把控深基坑作业的本质安全。另外，项目采用了多种高科技手段，比如智慧工地SPM系统、基坑自动化监测等，确保了施工的高效率与安全。

　　该项目位于福州滨海新城规划核心CBD输配环区域，北至壶井路，南至福海路，西至规划纵一路，东至沙尾路，总占地面积约25公顷。项目地下规划4层立体交通系统，B1层主要是商铺、公交车场站、城市航站服务中心、出租车换乘区，其余为汽车库、设备用房等；B2层主要是车库、设备用房、地铁站厅层、地下环路；B3层主要是F1线站台层；B4层是地铁6号线站台层。

　　项目共设置“五进五出”10个接地匝道，分别布置于漳江路、壶井路、漳东路和沙尾路等主次干路上。地下环路内侧共布置11组出入口，均采用单向组织，服务输配环内6处地块进出交通；环外侧共设置7对接口，采用右进右出交通组织，联系外侧10处地块。未来，这里将实现多种交通方式无风雨换乘，从容畅达福州市区及长乐国际机场，为市民群众提供购物出行、观光旅游登机换乘等一站式体验。

　　整个CBD项目建成后，将涵盖地标写字楼、高端商业、五星级酒店、沙滩公园、精英教育、国际社区等多业态，聚力打造“中央活力区”“科研商务交流中心”“示范性智慧型美好家园”。

　　（记者 蒋雅琛 通讯员 陈琳）