周林（左二）带着工作室成员探讨安检业务难点。（受访者供图）

　　2026年暑运即将结束，福州长乐国际机场客流持续高位运行。依托一系列创新举措，机场国内旅客安检最长等候时间同比压缩近两成，单人闸机通行效率提升超45%。顺畅出行的背后，凝聚着福州长乐机场周林劳模工匠创新工作室的力量。

　　工作室领衔人周林是一位33岁的湖北黄冈姑娘。从大别山深处走来的她，凭着一股不服输的韧劲，一步步成长为民航安检职业技能鉴定教员及考评员，获评福建省劳动模范、全国民航五一巾帼标兵。这个以她名字命名的工作室成员有11人，9人是女性，包括她在内有共产党员5人。5年来，工作室累计培育初、中、高级安检员800余人次，输送班组管理骨干9名。团队还将旅客出行堵点当作攻关课题，以数字赋能，用接地气、有温度的小革新，护航万千旅客出行。

　　反复推演

　　把安检速度“提上来”

　　暑运高峰，福州机场早高峰时段日均过检3300人次，但国内旅客最长安检等候时长已压缩至9分钟以内，单人闸机通行时间缩短到12.3秒。

　　这份成绩来之不易。就在一年前，早高峰的安检口还是旅客最容易拥堵的地方。2024年初的一个清晨，一名赶着参加重要商务会议的旅客看着排到大厅入口的队伍急得满头大汗。虽然这位旅客最终在工作人员协助下赶上了航班，但他抓狂的一幕让值守现场的党员骨干记在了心里。

　　“当时旅客最长等候时间一度达11分钟，再加上机场首乘旅客占比超八成，对安检流程不熟，进一步加剧了通行压力。”周林说。如何提升安检速度？只能从数据里找答案。工作室党员骨干张晓飞主动请缨，连续20天蹲守在安检现场，分时段统计客流、逐帧回看公共视频，把每个环节的耗时精确到秒。可初期方案试点后，排队时长降幅并不明显。

　　瓶颈期里，周林带着党员们开起“夜班碰头会”，对照客流大数据反复推演。找准病灶后，团队打出了“组合拳”：前端协同旅行社提前预判团队客流；制定通道力流量需求表，排队人数达到阈值即增开通道；为旅客提供限制品分装袋，减少开箱检查频次……精心打磨，换来了实实在在的提速。“现在坐早班机，心里踏实多了。”常往返于福州与北京的商务旅客陈先生感慨道。

　　研发系统

　　让廊桥通行“快起来”

　　如今，在福州机场，机组人员走到登机廊桥口，一刷脸，5秒内即可通行。而在过去，这道门低效通行的问题已存在10多年。

　　去年盛夏一个暴雨夜，航班大面积延误，一架待飞航班的机组人员匆匆赶到廊桥口，却因值守人员要兼顾其他应急处置，足足等了近1分钟才开门。

　　或许有人会问，机组人员快几秒慢几秒登机，跟旅客有什么关系？关系很大。机组人员早一秒进入廊桥，就能早一秒完成航前准备、早一秒组织旅客登机。在航班密集的高峰期，一分钟的延误都可能产生连锁反应。

　　如何改造廊桥通行模式？团队里出现了不同声音。有的说直接买现成的人脸识别系统和组件，可一算账，采购加后续年费成本太高。安检护卫部党总支决定自主研发。“别人有不如自己有，这是行业空白，我们啃下来，就是全国标杆。”周林领下任务，联合信息部门开始研发通行管制系统。

　　系统雏形落地了，白天测试识别率稳定在99%，可一场夜雨就给团队泼了冷水——受雨水、夜间光线干扰，识别率直接跌到71%。作为牵头拿下过“全国优秀QC质量小组”的技术骨干，56岁的老党员郑俊文站了出来，他说：“福州的系统，就得扛得住福州的雨。”

　　此后半个多月，郑俊文泡在了机坪上。正午时分廊桥表面温度逼近50摄氏度，他扛着测试设备来回调整摄像头角度；夜里下雨，他穿上雨衣守在廊桥口，一边盯着后台数据一边微调算法参数。第12个雨夜，识别率突破90%；第13个雨夜，加装遮雨挡板后，最后10组测试全部成功。经上千次参数调整，最终把雨夜人脸识别率稳稳拉回至99.7%。

　　如今，这套全国首创的登机桥通行智能管控系统已全面投用，年节约人力成本220万元，还实现年节电15万千瓦时。这套创新模式还被民航智慧机场重点实验室收录为典型案例，成为全行业可复制的实践样本。

　　牵头立项

　　用小程序把麻烦“减下去”

　　旅客过安检时，有些物品不能随身带上飞机，但又舍不得扔掉，办理暂存能回来时再取。如今旅客在安检后置区寄存物品，扫码即可完成，手机里的短信就是领取凭证。但在过去，一张薄薄的纸质暂存单曾饱受诟病。

　　一次，一名赶早班机的旅客不慎弄丢了暂存单，站在柜台前急红了眼，差点误了航班。

　　“一定要把纸质存单换成电子凭证，让旅客安心。”说干就干，周林和工作室入党积极分子滕晓飞牵头立项，联合信息部门启动电子暂存物品管理小程序研发。团队对旅客的服务流程进行计时采样，精准锁定核对暂存单耗时长、核对身份耗时长这两大核心症结，逐项敲定功能需求。

　　“我们反复调试了3个多月，去年4月小程序上线。数据显示，旅客物品暂存及领取的平均时长从原先的11.3分钟压缩至6.99分钟，旅客满意度大幅提升。无纸化模式每年还能节省印刷、耗材及人力成本约10万元。”周林说。

　　（记者　李白蕾）